Сигналы управления кораблями
Русского Военного Флота
по Морскому Уставу 1720 года.
Часть 1
Сигналы при стоянке на месте днем
По Морскому Уставу 1720 года для управления
кораблями на стоянке днем использовались:
выстрелы из пушки; различные флаги и вымпелы,
поднимаемые на кормовом флагштоке, на вантах
бизань-мачты и на флагштоке фок-мачты; различное
положение парусов.
Сигналы имеет право давать корабль
генерал-адмирала флота. Эти сигналы обязаны
репетовать (повторять) корабли адмиралов,
вице-адмиралов и шаутбейнахтов. Кроме того, при
корабле генерал-адмирала обычно находится
фрегат, имеющий место так, чтобы он был виден
кораблям, которым не виден корабль
генерал-адмирала. Этот фрегат также повторяет
сигналы генерал-адмиральского корабля.
По смыслу Устава сигналы управления имеет право
подавать при самостоятельном плавании корабль,
являющийся в данной эскадре, дивизии, группе
кораблей старшим.
 Для простоты понимания
сигналов, на рисунках все флаги не имеющие в
данный момент значения сигнала условно не
показываются.
1. Приготовиться к постановке кораблей на
якорь  .
На кормовом флагштоке поднять трехцветный флаг и
выстрелить из пушки один раз.
2. Отдать якоря.
Поднять на бизань-мачте нижние углы крюйселя так,
чтобы этот парус приобрел вид треугольника и
один раз выстрелить из пушки.
 3. Срочно сняться с якорей
Поднять грот-марсель и фор-марсель (вторые снизу
паруса на передней и средней мачтах и дважды
подряд выстрелить из пушки. В этом случае якоря
не выбираются из воды, а обрубаются якорные
канаты, к верхнему концу которых привязывется
буй, по которому потом можно будет отыcкать якорь/
 4. Этому кораблю сняться с
якоря и идти в погоню в направлении против ветра
(бейдвинд). Поднимается на вантах бизань-мачты
опознавательный флаг корабля, к которому
относится этот сигнал и ниже его шахматный
красно-белый сигнальный флаг и делается один
выстрел из пушки. Из Устава неясно, как
выглядели опознавательные флаги рядовых
кораблей и где они поднимались. Можно
предположить, что в качестве опознавательных
флагов использовались сигнальные флаги,
поднимаемые, например на грот-мачте.
5.Этому кораблю сняться с якоря и идти в погоню
в направлении  ветра
(фордевинд). Поднимается на вантах бизань-мачты
опознавательный флаг корабля, к которому
относится этот сигнал и ниже его шахматный
сине-желтый сигнальный флаг и делается один
выстрел из пушки.
 6.Кораблю прекратить
погоню и вернуться к флоту. Поднять на
флагштоке фок-мачты (передней мачты)
опознавательный флаг корабля, к которому
относится этот сигнал и под ним белый флаг, и один
раз выстрелить из носовой пушки.
 7.Флоту сниматься с якорей.
Поднять грот-марсель (второй снизу парус на
грот-мачте) и один раз выстрелить из пушки.
 8.Флоту сниматься с якорей
и поднимать паруса. Поднять грот-марсель
(второй снизу парус на средней мачте) и
формарсель (второй снизу парус на передней мачте)
и один раз выстрелить из пушки.
9.Флоту приступить к упражнениям с  оружием. Поднять на
кормовом флагштоке красный вымпели ниже его
желтый флаг, если требуются занятия с пушками, и
только желтый флаг, если занятия с мелким оружием
(мушкеты, фальконеты). И один раз выстрелить из
пушки. Из Устава неясно, когда следует
заканчивать эти занятия. Можно предположить, что
таким сигналом служит спускание желтого флага и
вымпела.
Иных сигналов для управления кораблями на
месте Уставом не предусмотрено.
Источник
Книга Уставъ морской. О всемъ, что касается къ
доброму управленiю въ бытности флота на моръ.
Напечатлся повелънiем ЦАРСКАГО ВЕЛIЧЕСТВА въ
санктъпiтербургской Тiпографiи лъта Господня 1720
Апръля въ 13 день |
