Резерв офицерского состава
Военной Авиации
(Luftwaffe)
Вермахта 1935-45гг.
В отличие от Армии, до марта 1935 года в
Германии Военно-Воздушных Сил не было совсем,
поскольку ее существование было запрещено
Версальским мирным договором 1919 года. Военная
Авиация и подготовка кадров для нее
осуществлялись скрытно, для чего в Германии в
двадцатые годы возникла широкая сеть
авиационно-спортивных клубов, которые с приходом
нацистов к власти были в конце января 1933
объединены в Германский Воздушно-спортивный
Союз (Deutsche Luftsportverbund).
В апреле 1933 создается Государственный Союз
Противовоздушной Обороны (Reichsluftschuetzebund), а 5 мая
создается Министерство Авиации, которое, якобы
является гражданским ведомством.
В начале 1935 года Германский
Воздушно-спортивный Союз становится одной из
организаций при нацистской партии и получает
наименование Национал-социалистский
Авиационный Корпус (NS-Fliegerkorps), сокращенно NSFK,
который 1 марта 1935 был преобразован в Военную
Авиацию (Luftwaffe).
Все это наложило свой отпечаток и на
систему званий, и на порядок присвоения званий и
на процесс создания корпуса офицеров резерва
Военной Авиации.
Пояснение. В отличие от Красной
Армии, в состав Военной Авиации Вермахта входили
не только собственно, авиационные части и части,
обеспечивающие функционирование авиационных
частей (части аэродромного обеспечения, части
авиасвязи и т.п.), но и парашютно-десантные части,
части зенитной артиллерии, а также так
называемые полевые дивизии люфтваффе
(фактически пехотные дивизии, но подчиняющиеся
командованию Военной Авиации),
парашютно-танковый корпус "Герман Геринг".
Как и в других видах Вооруженных Сил
корпус офицеров резерва состоял из офицеров
запаса и уволенных в отставку кадровых офицеров.
Основу корпуса офицеров резерва составляли
офицеры запаса.
Офицерами запаса в мирное время могли
стать:
1. Отслужившие срок действительной
солдатской военной службы.
2. Военнообязанные, не проходившие
действительную солдатскую военную службу.
3. Солдаты сверхсрочной службы.
4. Старшие унтер-офицеры с 12-летним стажем службы.
5. Увольняющиеся с действительной службы
кадровые офицеры.
6. Военнообязанные, не достигшие возраста призыва
на службу.
Здесь требуются некоторые пояснения.
1.О своем желании стать офицером запаса
солдат мог заявить в конце первого года службы по
присвоении ему звания гефрайтер. Тогда же он
зачислялся кандидатом в офицеры запаса. В
течение второго года службы оно должен был
дослужиться до унтер-офицерского звания.
Увольнялся он в звании фельдвебель резерва (Feldwebel
d.R.). В течение первых трех лет после увольнения он
доложен был пройти учебные сборы при действующей
воинской части, после чего он представлялся к
званию лёйтнанта запаса ( Leutnant d.B.). Если кандидат
в офицеры запаса относился к летному составу, то
кроме того, он каждые полгода должен был
проходить 6-дневные летные сборы для
восстановления навыков управления самолетом).
2. Заявление военнообязанный мог
подать после окончания 6-месячного курса
первоначального обучения при запасной воинской
части. После того, как его сверстники закончат
свою действительную службу (т.е. через полтора
года) он, согласно принятого на себя
обязательства, поступал на годичную
действительную солдатскую службу, по окончании
которой получал звание фельдвебель резерва
(Feldwebel d.R.). В течение года он должен был пройти
4-недельные учебные сборы, после чего
представлялся к званию лёйтнанта запаса ( Leutnant
d.B.).
Однако, этот вариант действовал только в
отношении зенитной артиллерии и частей
воздушной связи.
3.Солдаты, которые после 2 лет
обязательной действительной службы остались на
сверхсрочную службу, по окончании 4-го года
службы получают звание унтер-офицера сверх штата
и зачисляются в списки кандидатов на звание
офицера запаса. После 4.5 лет действительной
службы они увольняются со службы, получая при
этом звание фельдвебеля резерва (Feldwebel d.R.).
После этого им достаточно пройти 4-недельный
учебный сбор, чтобы быть представленным к званию
лойтнанта запаса (Leutnant d.B.).
4.Военнослужащие в звании фельдвебель
и выше, прослужившие 12 лет и более, и которые
после 10 лет были зачислены кандидатами в
офицеры запаса, получают на основании тайного
голосования офицеров части в момент увольнения
со службы звание лёйтнанта запаса (Leutnant d.B.).
Никаких учебных сборов им проходить не надо.
5.Младшие кадровые офицеры (лёйтнанты,
оберлёйтанты, гауптманны) увольняемые с
действительной службы в отставку, могут по их
желанию переведены в категорию офицеров запаса.
Пояснение. Обычно, кадровые
офицеры, уволенные в отставку, получали к своему
званию приставку "a.D." и могли быть зачислены
в резерв или не зачисляться. Если они зачислялись
в резерв, то приставка к званию менялась с
"a.D." на "d.R.". если же офицер
переходил в категорию офицеров запаса, то он
получал приставку "d.B.". Если же он при этом
зачислялся в резерв, то тоже менял приставку на
"d.R."
Майоры, переведенные в категорию
офицеров запаса по их желанию зачислялись
либо в резерв, либо в ландвер.
6. Молодые люди, которым еще не пришел
срок призываться на военную службу, но уже
прошедшие курс первоначального военного
обучения и обучение на младшего командира, могут
быть направлены на обучение с перспективой
получения звания офицера запаса.
Хотя в Армии в 1943 году деление на
резерв и ландвер было отменено, в Военной Авиации
оно сохранялось. Офицеры резерва перечислялись в
ландвер, когда им исполнялось 45 лет, а офицеры
летного состава, в 40 лет. Вместе с тем это не было
автоматическим процессом. Был возможен перевод в
ландвер и ранее, но не моложе 35 лет, так и позднее
предельного возраста (верхняя граница не
определяется). Все зависело от возможностей
конкретного офицера.
Офицеры летного состава при зачислении в ландвер
исключались из летного состава. Проще говоря,
летчик, находящийся на действительной службе,
вне зависимости от того, относится ли он к
кадровым офицерам или офицерам запаса, мог
летать без ограничения возраста (особенно, если
принимать во внимание то, что в Вермахте
предельных возрастов состояния на службе для
офицеров просто не существовало). А вот в резерве
летчик мог числиться до 40 лет и при переводе в
ландвер, он уже летать не мог.
Самым высоким званием, которое мог получить
офицер, находящийся в ландвере, было звание
гауптманна. Офицеры, зачисленные в ландвер и
имеющие на момент зачисления звание гауптманн
или более высокие звание, повышаться в званиях
уже не могли.
В отдельных случаях офицер ландвера
мог быть возвращен в категорию офицеров
резерва. Для этого два раза в год 1 апреля и 1
октября соответствующее командование могла
обратиться с ходатайством в Главное
Командование Военной Авиации.
Все вышесказанное относится лишь к
мирному времени. В военное время порядок
пополнения Военной Авиации офицерами несколько
менялся.
В военное время офицерский состав
Военной Авиации пополнялся за счет кандидатов в
офицеры резерва, зачисленных в кандидаты в
офицеры резерва еще в мирное время, но не
ставших офицерами до начала войны, а также из
числа лиц, зачисленных в состав кандидатов в
офицеры военного времени уже после начала войны.
Те, кто были зачислены кандидатами в
офицеры резерва в мирное время получают
офицерское звание после 3 месяцев службы в
военное время в звании унтерофицира и следующих 6
месяцев в звании фельдвебеля. Никаких учебных
курсов и обучения для этого не требуется.
Зачисленные кандидатами в офицеры
военного времени обычно для присвоения
офицерского звания должны пройти 10-недельные
курсы офицеров военного времени. От таких сборов
освобождаются нижние чины летного состава,
нижние чины специалисты в области радиоразведки
и радиосвязи (операторы радиостанций, операторы
радиопеленгаторов, переводчики, вычислители).
При этом, до присвоения офицерского звания общий
срок службы в военное время должен составлять не
менее 18 месяцев, из них 9 месяцев на
унтер-офицерских должностях в звании
унтерофицира. И до представление к офицерскому
званию кандидат должен отвоевать на фронте не
меньше 2 месяцев, исполнять фельдвебельскую
должность не менее 3 месяцев, получить звание
фельдвебеля.
От автора. Отчетливо
просматривается тенденция того, что
военнослужащий прежде чем стать офицером, должен
последовательно пройти все предшествующие
звания и получить служебный опыт на всех более
низких должностях. Конечно, в военное время этот
процесс ужимается и сокращается, но не
исключается совсем. Да и то сказать, на фронте
командирские навыки приобретаются и
закрепляются гораздо полнее и быстрее, нежели в
мирное время. А с другой стороны, если
растягивать этот процесс до требований мирного
времени, то может оказаться, что офицеров делать
просто не из кого, поскольку претенденты убиты
или искалечены еще до того, как получили право
стать офицерами.
Интересной особенностью системы
пополнения Военной Авиации офицерским составом
было то, что в военное время звание офицера
запаса могли получить лишь те, кто был зачислен
кандидатами в офицеры запаса еще до войны. Все
остальные получали статус кандидата в офицеры
военного времени (Kriegs-Offizier-Anwaerter) и они
становились офицерами военного времени
(Kriegsoffizier).
От автора. В источнике совершенно
не объясняется разница между офицерами
запаса и офицерами военного времени. Поэтому,
здесь пояснить что либо я не в состоянии.
Источники и литература
1. F.Altrichter. Der Rezerveoffizier. Verlag von E.S.Mittler &
Sohn. Berlin. 1943
2.H.Dv.130/2a. Ausbildungsvorschrift fuer die Infanterie. Heft 2a. Shuetzenkompanie.
Verlag Offene Worte. Berlin. 1941.
3.Б.Л.Дэвис. Униформа Третьего Рейха 1933-1945. АСТ.
Москва. 2000г.
4.Б.Л.Дэвис. Армия Германии. Униформа и знаки
различия 1933-1045 ЭКСМО. Москва. 2003г.
5.Б.Мюллер-Гиллебрандт. Сухопутная армия Германии
1933-1945. Изографус. ЭКСМО. Москва. 2002г.
6.В.Шишкин. Вооруженные Силы Германии 1939-1945 годы.
Справочник. Санкт-Петербург. 2003г.
7.П.Б.Липатов. Люфтвафе. Обмундирование, знаки
различсия, снаряжение и оружие Военно-воздушных
сил Германии 1935-1945. Рейтар. Москва. 1996г.
8. К.К. Раффнер. Полевые дивизии люфтваффе 1941-1945.
АСТ-Астрель. Москва. 2002г.
---***---
|
