Инженерно-танковый полк РККА
(штат № 010/472)

Первый инженерно-танковый полк (40-й итп) был сформирован еще в ноябре 1942 года как опытная часть. К лету 1943 года решением Ставки  ВГК формируется  еще один, 166-й инженерно-танковый полк, который принял  свой первый бой  в наступлении на Курской Дуге 20 июля 1943 года.
Внятных сведений об участии 40-го полка в Курской битве у автора не имеется, но известно, что после опытного участия в боевых действиях с 20.11.42 по 26.12.42, полк возвращается на фронт  19.2.43 и сражается по 25.9.43, после чего находится на переформировании до   12.2.44. С этого времени и до конца войны полк постоянно участвует в боях.

Успешное использование  этих двух инженерно-танковых полков повлекло за собой формирование в 1944 году еще четырех полков, а в январе 1945 еще одного.

Таким образом, всего было сформировано и принимало участие в боях семь инженерно-танковых полков.

Вот их перечень.

40-й инженерно-танковый полк (сформирован 20.11.1942).
90-й инженерно-танковый полк (переформирован из 90 отдельного танкового полка  1.12.1944)
91-й инженерно-танковый полк (переформирован из 91 отдельного танкового полка  2.1.1945)
119-й инженерно-танковый полк. (переформирован из 119 отдельного танкового полка  26.5.1944)
148-й инженерно-танковый полк.(переформирован из 148 отдельного танкового полка  25.5.1944)
166-й инженерно-танковый полк.(переформирован из 166 отдельного танкового полка  20.7.1943)
253-й инженерно-танковый полк.(переформирован из 253 отдельного танкового полка  20.5.1944)

Все полки после ряда изменений  в конечном счете существовали по  штату № 010/472. Кроме самого первого полка на комплектование всех остальных обращались ранее существовавшие отдельные танковые полки.
91-й инженерно-танковый полк в марте 1945 года за боевые отличия был переименован в 119-й гвардейский инженерно-танковый полк (не путать с   119-м инженерно-танковым полком!).

Структура ИТП:
1. Управление полка.
    *командование,
    *штаб,
    *начальники служб
    *партийно-политический аппарат,
    *техническая часть,
    *хозйственная часть.
2. Боевые подразделения.
    * три инженерно-танковые роты (по два взвода в каждой).
3. Подразделения боевого обеспечения.
    *саперно-разведывательный  взвод,
    *взвод автоматчиков,
    * взвод управления.
4.Подразделения обеспечения, снабжения и ремонта.
   *рота обеспечения,
       - ремонтный взвод,
       - взвод подвоза боеприпасов и ГСМ,
       - взвод подвоза тралов,
       - хозяйственный взвод.
   *медицинский пункт.

В полку насчитывалось 267 человек. Из них офицеров было 52, сержантов 93 и солдат 122.
Основным вооружением полка были доработанные танки Т-34 с навешенными на них катковыми противоминными тралами ПТ-3. Доработка заключалась в том, что к нижнему лобовому листу приваривались два кронштейна для навески трала.
Всего в полку имелось 22 танка, из них тралы навешивались на 18.  Танки командира полка  и командиров инженерно-танковых рот тралами не оснащались.
Радиостанции устанавливались на танки командира полка, командиров рот и командиров взводов. Всего 10 радиофицированных танков. Остальные танки средств связи не имели.

1. Управление полка

Управление полка предназначалось для организации управления полком в бою и в повседневной жизни, боевом обеспечении и организации снабжения всеми видами материально-технического снабжения.В управлении полка имелось 17 офицеров и 4 сержанта.Красноармейцев в упавлении полка не было. Всего 21 человек.
Вооружались офицеры пистолетами (ТТ, ПК) или револьверами (обр. 1895г.). Кроме того, командованию полка полагались бинокли, а всем офицерам управления полка и компаса.
Сержантский состав вооружался карабинами обр.1891/30г.
Никаким транспортом управление полка не располагало
 

2. Боевые подразделения.

К боевым подразделениям полка относились три инженерно-танковые роты, имевшие одинаковую структуру. Эти роты предназначались для проделывания проходов в противотанковых и противопехотных минных полях и поддержки инженерно-штурмовых подразделений огнем.

Инженерно-танковая рота

3.Подразделения боевого обеспечения.

К этим подразделениям относились саперно-разведывательный взвод, взвод автоматчиков и взвод управления. Эти подразделения не входили в состав инженерно-танковых рот, а подчинялись непосредственно управлению полка. Для саперно-разведывательного взвода непосредственным начальником являлся начальник инженерной службы полка, а для взвода автоматчиков и взвода управления командир полка.
Саперно-разведывательный взвод предназначался для разведки минных полей противника (ближняя и дальняя граница минного поля, схема установки мин), проверки проделанных тралами проходов на отсутствие мин, обозначения проходов, удаления мин из межколейного пространства, комендантской   службы на проходах.
Взвод автоматчиков предназначался для защиты танков с тралами от ближних противотанковых средств протьивника (панцефаусты, панцершреки, офенроры и т.п.), охраны и обороны  танков, потерявших ход.
Взвод управления предназначался для обеспечения транспортом управления полка и поддержания радиосвязи с вышестоящим командованием и поддерживаемыми частями.

Саперно-разведывательный взвод

Взвод автоматчиков

Взвод управления

4.Подразделения обеспечения, ремонта и снабжения.

К этим подразделениям относились рота обеспечения и медицинский пункт. Рота обеспечения занималась подвозом боеприпасов, горюче-смазочных материалов, продовольствия и иных грузов материально-технического снабжения, перевозкой минных тралов, ремонтом боевой и транспортной техники,  приготовлением и доставкой пищи.

Рота обеспечения

Медицинский пункт

Сводная таблица личного состава, транспортных средств и вооружения полка:

Структурная схема полка

Цифры означают: количество  офицеров- количество сержантов-количество солдат = общее количество личного состава.

От автора. Понимаю, что это несколько не та структурная схема подразделений, которые обычно рисуют во всех учебниках, книгах, сайтах. Обычно это прямоугольники с надписями внутри, от которых вниз тянутся линии, показывающие подчинение. По моему, и без линий понятно, что командир полка командует полком, а командир роты ротой. А вот что из чего состоит...
Полагаю, что так, как сделал я - понятнее.  В прямоугольнике название подразделения и его численность. Больший прямоугольник , окружающий меньший, показывает в состав какого более крупного подразделения он входит.
Например - прямоугльник с обозначением "1 итв" означает 1-й инженерно-танковый взвод. Цифры 3-7-2=12 означают, что в этом взводе имееется 3 офицера, 7 сержантов, 2 солдата, а всего 12 человек личного состава

Два таких взвода окружены прямоугольником с названием "1 ИТР". Сразу видно, что рота состоит из двух взводов и управления роты, и в ней 8 офицеров, 18 сержантов и 4 солдата. А всего в роте 30 человек. Ну и т.д.

А красный значок это условный тактический знак, которым обозначается полк на командирских картах. Красный ромбик это танк, красный флажок на танке означает, что это танковый полк. А рога перед ромбиком означают минный трал. А все вместе это  тактический значок инженерно-танкового полка.

Такой вот иероглиф. Так что иероглифами пользуются не только китайцы и японцы. Иногда иероглиф  одним значком заменяет целую фразу, написанную привычными нам словами.  И не стоит полагать китайцев глупыми и отсталыми лишь от того, что они и по сей день предпочитают иероглифическую письменность.
Обычно у правого нижнего угла значка пишутся черным цветом цифры, означающие номер полка.

Точных сведений о судьбе инженерно-танковых  полков по окончании войны у автора нет, но с достаточным основанием можно предположить, что все они были расформированы в ходе массового сокращения численности   Красной Армии в 1945-48 годах.
Известно, что к началу пятидесятых годов было решено оснащать тралами обычные танковые подразделения из расчета один трал на танковый батальон. Таким образом в танковом полку полагалось иметь три катковых танковых трала.   Каждый третий изготавливавшийся танк Т-54, Т-55, Т-62 при постройке оснащался специальными платиками и бонками на лобовой броне для навешивания катковых или ножевых тралов, бульдозерного обрудования или снегоочистителей. Начиная с танков Т-72 уже все танки имели эти платики и бонки.
Все заботы о хранении, ремонте, перевозке и навешивании тралов на танки в послевоенное время были возложены на инженерно-саперную роту полка. На танки они навешивались лишь по необходимости перед боем.

Трал  ПТ-3 был разработан еще в 1941 году полковником П.Мургалевым. Однако, в этот период Вермахт почти не использовал в боях противотанковые мины и решения о принятии на вооружение трала принято не было. Лишь летом 1942 года трал принимается на вооружение под обозначением ПТ-34.  Осенью 1942 был сформирован опытный 40-й инженерно-танковый полк, который принял участие в боях с ноября месяца.
По результатам войсковых испытаний трала в его конструкцию были внесены изменения, и в марте 1943 он был запущен в серийное производство на тульском машиностроительном заводе и заводе "Комсомолец" под обозначением ПТ-3.
После дополнительных испытаний в мае 1943 года в полосе действий 16-й армии и восторженного отзыва танкистов о действиях двух инженерно-танковых рот (первоначально полк имел лишь две роты) было решено кроме 40-го опытного инженерно-танкового полка сформировать 166-й инженерно-танковый полк.
Однако, формирование полков затянулось и 166-й полк смог принять участие в наступлении на Курской дуге лишь с 20 июля 43. По ряду сведений там же принимал участие и 40-й инженерно-танковый полк.

Успешное применение тралов ПТ-3 и категорические требования командиров танковых бригад и корпусов оснащать их части  тралами,   побудило  ГКО организовать с августа 1943 производство тралов также на заводах "Красное Сормово" в Горьком, номерном заводе 183 и Челябинском заводе ЧКЗ.

В основном, тралы поступали в обычные линейные танковые полки по 1-3 трала на полк. Лучшим для навешивания трала был признан танк КВ-1С в силу большей прочности корпуса, а также из-за того, что находящаяся достаточно далеко к  середине корпуса  пушка не выходила за габариты корпуса спереди. Это обстоятельство исключало повреждение пушки подпрыгивающим вверх при взрыве мины тралом.

В заключительный период войны тралы пробовали навешивать на тяжелые танки ИС-2, и  новые Т-44.

Командование танковых войск считало, что формирование специализированных инженерно-танковых полков нецелесообразно, и что тралами нужно оснащать обычные танковые части. Поэтому, еще четыре инженерно- танковых полка были сформированы лишь к маю 1944 в предверии грандиозного наступления советских войск в Белоруссии, когда предполагалось массированное проламывание танками немецкой обороны в значительной мере насыщенной минными полями.

Последний, седьмой по счету инженерно-танковый полк был сформирован к январю 1945 года для действий на берлинском направлении.

Минный трал ПТ-3 являлся навесным оборудованием на доработанные танки Т-34-76, Т-34-85, Т-44, КВ-1С, ИС-2, предназначенным для защиты танков от противотанковых мин нажимного действия. Доработка танка заключалась в том, что к нижнему лобовому листу приваривались два кронштейна, к которым крепилась рама трала.

Сам трал представлял раму, к которой в свою очередь шарнирно через траверсу крепилась ось. На ось были надеты две группы стальных катков. Каждая группа состояла из пяти катков. Группы катков на оси были распределены так, что они оказывались на одной прямой с гусеницами танка. Ширина каждой группы катков была 1.2 метра, промежуток между группами также 1.2 метра. Таким образом ширина, протраливаемой полосы 3.6 метра с непротраленным промежутком 1.2 метра. Вес трала 4.8 тонны.

Действие трала заключалось в том, что двигающийся танк толкал перед собой раму с катками. Наезжание катков на мину приводило к срабатыванию нажимного взрывателя и взрыву мины без ущерба для танка, который после взрыва мог продолжать движение. Группа катков выдерживала до 8-10 взрывов немецкой мины типа T.Mi.42 (6.5 кг. тротила или пентрита), после чего требовалась замена катков, которая могла выполняться без снятия трала с танка. Запасные катки перевозились автотранспортом взвода подвозки тралов роты обеспечения полка.

Следует заметить, что на стандартном трех-четырехрядном минном поле танк может встретить не более 1-3 мин.

На танке трал мог быть только в боевом положении. При совершении марша траверса с осью и катками могла сниматься и перевозиться на автомобиле, что обеспечивало высокую транспортную скорость как танка, так и траверсы с катками, а при необходимости достаточно быстрое приведение трала в боевое положение. Если использование тралов не планировалось, то и рама отсоединялась от танка и грузилась на автомобиль.

Скорость движения танка с тралом ПТ-3 по средне-пересеченной местности 10-15 км/час, наименьший радиус поворота (без выхода гусениц за пределы протраленной полосы) 20 метров. При необходимости создать сплошной проход для пропуска обычных танков и автотранспорта рекомендовалось траление двумя танками, которые двигались уступом со смещением втрого танка влево или вправо на 1.2 метра. В этом случае образовывался сплошной проход шириной 4.8 метра.

От автора. Нельзя сказать, что сама идея тралить мины с помощью катковых тралов пришла в голову только советским конструкторам. Англичане еще в Первую Мировую войну создали первые образцы катковых тралов для своих танков Mk IV (кстати, они их привезли в 1944 в Европу).

Американцами и англичанами во Вторую Мировую войну было разработано несколько образцов катковых тралов. В частности  английские AMRA для танка Mk V, CIRD для танка Mk VIII,    американские Т1 для танка М3,  Т1Е3 и Т1 Е4 для танка М4 "Шерман".
Однако эти тралы отличались очень большими габаритами и весом (от 18 до 36 тонн) при довольно таки низкой надежности траления. Поэтому у них катковые тралы не нашли широкого применения.
Союзники предпочли цепные бойковые тралы (пример, американский трал "Скорпион" на танке М4 "Шерман"), хотя они не обеспечиввали надежного траления мин, особенно на твердом покрытии и привод такого трала отнимал до 35% мощности двигателя.

Отрицательное отношение западных специалистов к катковым тралам сохранялось всю вторую половину XX века  даже после того, как советские тралы ПТ-54 отлично проявили себя при сплошном разминировании приграничной полосы Алжира.
Довольно много катковых тралов советского производства КМТ-5 было захвачено изрильской армией в ходе арабо-израильских войн 1967 и 1973 годов. Израильтяне по достоинству оценили боевые качества КМТ-5, и  приспособили их для навешивания на свои танки Меркава.

В конце концов конструкторы США просто скопировали КМТ-5 и приняли его на вооружение армии под своим  обозначением.
И все же достаточного производства этого трала в США организовано не было и когда после падения режима Саддама Хусейна началась минная война в Ираке, они оказались вынуждены закупать тралы КМТ-5 у Израиля и навешивать их на свои танки М1 Эйбрамс, снимая с них башни ( вследствие реальной недостаточной мощности двигателей). При этом выяснилось, что Эйбрамс выдерживает не более 3-4 взрывов под тралом мин типа ТМ-62, после чего у него выходит из строя подвеска, система управления, а по сварным швам корпуса начинается растрескивание. Дя сравнения - танки Меркава, Т-62, Т-72, Леопард никак не реагируют на взрывы мин под тралом. Вопрос  прочности корпусов этих танков просто не стоит.

P.S. К великому сожалению магия названий воинских формирований  "дивизия", полк" и т.п. оказывает свое воздействие даже на многих военных. Что уж говорить об  историках и аналитиках, подвизающихся на ниве исследований войн, которые никогда не служили в армии и очень смутно  представляют себе , что это такое.
Отчего то общепринято считать, что полк он и есть полк, дивизия, она и есть дивизия. Чуть больше, чуть меньше - какая разница. В любой армии. остается лишь сравнивать количество дивизий или полков одной  воюющей стороны  с количеством дивизий и полков другой стороны.
А вот то, что в разных армиях под этими терминами понимаются довольно таки разные вещи, все, отчего то забывают.

Ну вот пример - советский танковый полк штата № 010/507. Его штат близок к вышеописанному штату инженерно-танкового полка. Разве что в нем нет тралов, добавлен взвод противотанковых ружей (6 штук). Людей в нем на 111 человек больше. А вот танков всего 21. Обратите внимание на количество танков в полку.

А теперь откройте штат немецкой роты средних танков штата № 1175  (K.St.N.1175 v. 1.11.1941). Он опубликован в этом же разделе моего сайта. А в этой роте 19 танков (14 средних и 5 легких).

Выходит, что в одной немецкой танковой роте танков почти столько же, сколько и в советском танковом полку.

Кто то скажет, что некорректно сравнивать штат советского танкового полка 44 года с немецкой ротой 41 года Хорошо, сравним наш танковый полк с ротой Тигров образца 44 года. Штат  № 1176 (K.St.N.1176 v. 1.11.1944 ).Тоже опубликован здесь же на сайте.

В нашем полку 21 танк, в немецкой роте 14 танков. Т.е. один наш полк равен  по количеству танков полутора немецким ротам Тигров. Приводим к целым числам и получаем что два наших полка равны трем немецким ротам, т.е. одному батальону.

Если оставлять в стороне другие аспекты, то получается, что один танковый батальон немцев равен по силам двум советским танковым полкам.

Правда, это сравнение тоже не вполне корректно. В нашем полку имеются взвод автоматчиков, взвод противотанковых ружей, чего не имеет немецкая рота. Но опять таки, танки то разные. У немцев тяжелые Тигры, у нас средние Т-34.

Существуют в военной науке определенные формулы и нормы, которые более или менее учитывают разные факторы,  и позволяют с определенной долей объективности сравнивать соотношение сил воюющих сторон. Правда, должен заметить, что расчеты эти многуровневые и   ничуть не проще, нежели расчет, скажем изгибающего момента моста Тауэр.
Вот только беда в том, что те, кто владеет этой премудростью, обычно либо не занимаются воено-историческими исследованиями, либо их расчеты понятны лишь узкому кругу военных специалистов. А краткие их резюме типа: "Стрелковая дивизия РККА в 41-43 годах по силам равнялась немецкому пехотному полку" звучат для обычных людей как то неубедительно и бездоказательно.

Но во всяком случае очень рекомендую не принимать однозначно на веру хвастливые мемуарные писания битых гитлеровских генералов типа  о том,  как скажем, доблестная вестфальская дивизия успешно  отразила наступление целой советской танковой армии, причинив ей огромные потери, после чего (по соврешенно непонятным причинам) доблестно отступила в полном порядке на сотню километров. Зачем, спрашивается отступать, если красная танковая армада обескровлена и остановлена.

И стоит несколько иронично относиться к творениям господ типа Зефирова, Резуна, Мельтюхова взахлеб и с упоением  описывающих невероятные успехи дивизий Вермахта и беспомощность атак советских дивизий. Война то, все одно, закончилась в Берлине, а не в Москве.

И помнить, что война это не арифметика, а алгебра высшего порядка. А  примитивные   арифметические сравнения всегда несут в себе лукавство. Ну как в анекдоте: "Скажи Ашотик, сколь же все таки будет - дважды два? Папа у тебя бизесмен, он должен был научить тебя считать.   А сколько вам надо, Марья Васильевна, столько и будет".

Так и наши псевдоисторики (а наши ли они?) считают. Как надо, чтобы опорочить сталинский режим, так и посчитают. А коли это не совпадает с истиной, так тем хуже для истины.

Источники и литература.

1.Н.Никифоров. Штурмовые бригады Красной Армии. ЯУЗА. ЭКСМО. Москва. 2008г.
2. ЦАМО. Фонд 69. Опись 12112. Дело 2436. Листы 250-254.
3.Журнал "Стендовый моделизм" 06.2004(8).
4.В.И.Михайлов. Долгий путь с тралом. Южно-Уральское книжное издательство. Челябинск. 2005г.
5.Танк Т-34.  Руководство. Военное издательство НКО СССР. Москва.1944г.
6. М.Н. Свирин. Танковый таран минных полей.
7.П.Чемберлен, К.Элис. Британские и американские танки Второй мировой войны. АСТ. Москва. 2003г.

---***---

Из военной истории, науки, практики.